Extrahalt statt Extrafahrt !

am 16.12.2023 werden wir am Weihnachtsmarkt von Rapperswil zusammen mit dem Team Ostschweiz von SBB Historic eine Glühweinbar im Gleis 1 von Rapperswil anbieten. Zwischen 14 und 22 Uhr sind unser Gesellschaftswagen und ein Gepäckwagen von SBB Historic zusammen mit der Schnellzuglok aus dem Jahr 1951 im Gleis 1 mit Blick auf den Zürichsee parkiert.

Der gemütliche Gesellschaftswagen lädt zum verweilen ein, der Gepäckwagen sichert den Nachschub und die historische Lokomotive liefert den Strom. Gönnen Sie sich eine Auszeit und geniessen Sie im liebevoll restaurierten Gesellschaftswagen einen wärmenden Glühwein oder einen süssen Punsch.
Das Team von Railvetica und SBB Historic Ostschweiz freut sich auf Ihren Besuch!

15.10.23

Berichte von der Projektwoche

Damit wir auch die Öffentlichkeit Informieren konnten, was im Depot Rapperswil so alles passiert, haben wir die Presse eingeladen in der Projektwoche. Am 20.09.2023 wurde dann ein Bericht in der Linth Zeitung veröffentlicht, den wir Ihnen nicht Vorenthalten wollen.

Auch in der Fachzeitschrift für die Schreiner (Schreinerzeitung) wurde am 05.10.2023 ein Bericht veröffentlicht.

Wir danken den Medien an dem Interesse an unserem Werken in Rapperswil und für die zur Verfügungstellung der Berichte.

14.08.23
Die Projektwoche Z3i 427
Ab dem 16.08.23 wird Railvetica mit Schreinerlehrlingen der Fachrichtung "Wagner" den Grundbalken des neuen Küchenwagens ersetzen. Da Railvetica nicht über das benötigte Know-how verfügt, haben wir die Fachschule in Wallisellen um Unterstützung angefragt. Der Ausbildner Thomas Koch hat sehr schnell und spontan zugesagt, da dies eine Arbeit ist für die auch alte Techniken benötigt werden. Besonders die Verbindung der Balken wird nach dem alten Muster realisiert. Der Grundbalken hat eine Gesamtlänge von etwas mehr als zwölf Metern und wird in drei Teilen zusammengebaut. Es sollen auch andere Teile ersetzt werden am Kasten.
Der Holzkasten wurde dazu mit Zwischenhölzern auf den frisch lackierten Fahrwerkrahmen aufgesetzt. Dieser kam am 07.08.23 vom Sandstrahlen und lackieren zurück. Der Kasten wurde im Innern zusätzlich abgestützt, damit unten die Aussenseiten frei hängen, für die Bearbeitung der Balken.
Wir werden fortlaufend von der Projektwoche hier berichten.

Projektwoche Z3i 427 am 17.08.23 Tag 1 und 2

Am ersten Tag war zuerst eine Einführung in den Arbeitsplatz mit Aufenthaltsbewilligung und den Bedürfnisanstalten angesagt. Danach wurde das Materialauto entladen und der Arbeitsplatz eingerichtet. Nach der Begutachtung der Schadstellen hat man schnell einen Arbeitsplan erstellt, wer wo was bearbeitet. Bereits am Abend war die erste hälfte des Grundbalkens Seite Berg entfernt. Am 17.08 am Morgen wurde auch der zweite Teil des Grundbalkens noch entfernt und der neue bereist auf dem Rahmen provisorisch platziert. Nun geht al die Zapfenverbindungen am neuen Balken anzuzeichnen, damit man dann auf der Zapfenmaschine die Löcher herausstemmen kann.
Auf der Zoo Seite haben besonders die beiden Lehrlingen die ersten Reparaturen ausgeführt. Auch auf der Zoo Seite muss ein Stück ersetzt werden. Dieses Teilstück wurde angezeichnet und der alte Balken wurde aufgesägt. Den alten Balken bei der Schnittstelle zu entfernen erweist, sich als echten Knochenshop. Es ist halt Eichenholz, was trotz dem hohen Alter nach wie vor sehr hart ist.

Projektwoche Z3i 427 am 18.08.23 Tag 3

heute wurden die ersten Zapfenlöcher mit der Kettenstemmaschine erstellt. Der defekte WC Boden wurde auch entfernt, damit der Grundbalken besser montiert werden kann. Es wurde an den Verbindungen der Ersatzbalken gearbeitet und weitere Masse aufgenommen, damit der neune Balken richtig vorbereitet werden kann. Dabei wurde entdeckt, dass der Boden im ehemaligen Briefsortier Abteil tiefer war als der im Packetabteil. Am späten Nachmittag stand dann das grosse Aufräumen und reinigen auf dem Programm. Zugleich wurde auch einmal ein Gruppenfoto erstellt, da ab nächster Woche die Lehrlinge an verschiedenen Tagen in die Gewerbeschule müssen. 

Projektwoche Z3i 427 21.03.23 Tag 4

Nach dem heissen Wochenende ging es am Morgen wieder weiter mit den Arbeiten am Postwagen. Es standen die Arbeiten der beiden Mittelbalken auf beiden Seiten auf dem Plan. Der 2. Lehrjahr Lernende machte sich an die Arbeit auf der Zooseite. Dort wird ein Stück von ca. 2 Meter eingesetzt, damit gleich alle Schadstellen miteinander abgedeckt werden. Er musste die Schrägen Flächen aus den vorhanden Balken bearbeiten, so dass am Dienstag der Balken definitiv eingepasst werden kann.

Der 1. Lehrjahr Lernende hatte mit dem Lehrmeister zusammen auf der Bergseite den mittleren Balken angepasst. Der wurde am nach dem Mittagessen das erste mal Probehalber montiert. Nach ein paar kleineren Anpassungen wurde er dann definitiv montiert, um alles zu kontrollieren und nun den Balken Seite Damm anzupassen. Wenn dann alle Balken stimmen, werden sie verleimt und montiert.

Projektwoche Z3i 427 22.08.23 Tag 5

Es konnte der Grundbalken Seite Zoo eingesetzt und verleimt werden. Der Seite Berg wurde probehalber eingebaut und alles kontrolliert bevor er ebenfalls verleimt wird. Da die Zeit nicht mehr ganz reichte wird der Zweite Teile Seite Berg am Tag 6 verleimt. Zugleich wurde am Übergang angefangen die Ausmasse aufzunehmen. Nunn muss gut überlegt werden wie die neuen Balken eingebaut werden, damit dann das Grundgerüst für die neue alte Übergangstür entsteht. Zugleich muss auch gutes Holz vorhanden sein, damit der Faltenbalg dann korrekt montiert werden kann.

Projektwoche Z3i 427 23.08.23 Tag 6

Am Morgen haben wir als erstes den Balken Seite Zoo mit zwei Schrauben zusätzlich gesichert, bevor wir den Zweiten Balken Seite Berg verleimt haben. Danach ging es an die Anpassungen des dritten Balken Seite Berg. Zeitgleich haben wir auch den Übergang Seite Jona in Angriff genommen. Dazu wurde eine kleine Schablone angefertigt die den Faltenbalg darstellt mit den Löchern für die Schrauben. So konnten wir die genaue Höhe ermitteln, damit nachher das Lichtmass der Übergangstüre stimmt. Die Balken wurden zugeschnitten das Türprofil eingefräst und dann noch verleimt. Für die Verleimung des dritten Balken hat es nicht mehr gereicht, da wir noch ein kleines Abendprogramm vorhatten. Wir mussten pünktlich am Schiffsteg sein, damit wir mit dem Dampfschiff eine kleine Abendfahrt unternehmen konnten. Das war eine herrliche Abkühlung im Fahrtwind auf dem See.

Projektwoche Z3i 427 24.08.23 Tag 7

als erstes wurde am Morgen wo alle noch Kraft hatten, der letzte Grundbalken Seite Berg verleimt. Somit war die grösste Arbeit erledigt. Zum Glück kann der Leim alleine trocknen. Danach ging es an den Finish der Grundbalken, besser gesagt an die Klebestellen. Es wurde alles egalisiert und schön gemacht, damit nichts mehr übersteht. Einzelne Zusatzbretter mussten noch erstellt werden, damit dann der Kasten wenn die Gummiunterlage bestimmt ist, auf den Fahrwerksrahmen abgesetzt werden kann. Für den Übergang wurden noch die letzten Bretter zugeschnitten und zurecht gemacht, damit am Schluss alles verleimt werden konnte. So ist bereits der Wagen Übergang wieder erstellt.

Da der Löschzug eine grosse Übung hatte, konnten wir zwischendurch auch ein Auge voll nehmen und zuschauen, wie ein Brennender Zug gelöscht wird. Am Schluss gab es dann eine nasse Abkühlung vom Löschzug. Ein Segen an diesem heissen Tag.

Projektwoche Z3i 427 25.08.23 Tag 8

Am letzten Tag der Projektwoche wurde nicht mehr viel gearbeitet. Es wurden noch zwei Profilleisten erstellt und ein paar Nägel und Schrauben aus dem Holz geholt, damit später der Fräser nicht leidet, wenn das Holz abgefräst wird. Bei den Dachstützen an den Wänden muss an diversen Orten das Holz abgefräst werden, bis gutes Holz kommt. Danach wird maximal 30mm wieder aufgedoppelt. So haben wir wieder gutes Holz wo wir dann die Bleche befestigen können. Danach ging es an das grosse Aufräumen. Die Maschinen wurden gründlich gereinigt und das Werkezeug sortiert, damit jeder wieder sein Werkzeug hatte. 

Es war eine tolle Woche ohne ein Pflaster zu benötigen und wir haben sogar noch mehr gemacht als zuerst angedacht gewesen ist. 

Fazit aus Railvetica Sicht: Ein voller Erfolg mit grossem Gewinn. Einerseits an neuen Bekanntschaften, einen Grundbalken komplett und einen Teilsaniert. Der Ehemalige Übergang ist wieder rekonstruiert und diverse kleine Stellen sind repariert. Zudem haben wir viel Erlebt, sei es bei der Intervention der SBB in Rapperswil mit diversen Übungen wo wir zuschauen konnten, oder die Dampfschifffahrt und die Besichtigung der alten Fahrzeuge die im Depot Rapperswil stehen.

14.06.23

Spendenaufruf für den Küchenwagen

Die Restaurierungsarbeiten am Küchenwagen haben anfangs Jahr begonnen. Wir haben angefangen, den Wagen in seine Einzelteile zu zerlegen. Die Bremsanlage wurde komplett demontiert und alle fremd angebrachten Teile, die nicht zur Originalsubstanz gehören, wurden entfern. Die Teile wurden beschriftet und in einem Gestell zwischengelagert. Der Holzkasten wurde entblecht und eine gründliche Bestandesaufnahme vom Holzkasten wurde durchgeführt. Es zeigt sich, dass ein Grundbalken komplett ersetzt werden muss. Es wurden verschiedene Abklärungen bezüglich der Aufarbeitung des Fahrwerkes getätigt sowie auch das Vorgehen der Restauration angeschaut. Die Lösung, wie der Ablauf der Restauration stattfinden soll, wurde nun gefunden. Was uns für die optimale und gründliche Restaurierung fehlt, ist weitere Unterstützung. Sei es in personeller Form oder, fast noch am wichtigsten, die finanziellen Mittel dazu. Deshalb haben wir einen Flyer für Spenden-Anfragen erstellt der auf der Projektseite zu finden ist.

Sollten Sie Interesse haben, selbst am Wagen handanzulegen, dann melden Sie sich doch einfach via Kontaktformular auf der Kontaktseite. Füllen Sie die nötigen Angaben aus und wir melden uns umgehend bei Ihnen. Je mehr Personen wir sind, desto eher können wir den Railvetica-Zug in seiner ganzen Länge bewundern, wenn er auf dem Schienennetz der Schweiz unterwegs ist. Dazu etwas Feines aus dem Küchenwagen im Gesellschaftswagen geniessen und die Landschaft dabei bewundern. Schönere und gemütlichere Ausflüge gibt es fast nicht.

Bilder zur Restauration des ehemaligen Postwagens werden fortlaufend auf der Küchenwagenseite hochgeladen, damit der aktuelle Stand ersichtlich ist. 

18.12.22

Ein Meilenstein im Projekt "Zug 13302" ist vollendet

Der Umbau des Gesellschaftswagens AB 4212 konnte vollendet werden. Am 29.10.22 musste der Wagen nochmals angehoben werden, um Unterlagen unter die Federn zu legen, damit der Wagen gerade und ausbalanciert auf den Schienen steht. An dem Tag konnten die letzten Arbeiten und Kontrollen beendet werden. Nach einer kleinen Probefahrt steht nun nichts mehr im Wege, um den Wagen für erste Einsätze freizugeben.

Bilder vom Innern und ein neues Typenbild sind auf der Fahrzeugseite  AB 4212 Gesellschaftswagen zu finden. Damit das Potenzial des Wagens ganz ausgeschöpft werden kann, benötigen wir nun dringend den passenden Küchenwagen dazu. Der Wagen muss jedoch ebenfalls zuerst komplett restauriert und anschliessend entsprechend ausgerüstet werden. Diese Arbeiten sind bereits in Angriff genommen worden. Das Bremsgestänge ist bereits demontiert und eingelagert, bis es zur Aufarbeitung kommt.

Gemeinsam zum Erfolg!

Wollen Sie auch dabei sein beim Umsetzen eines weiteren Meilensteins? Dann melden Sie sich direkt über diese Webseite umgehend bei den Verantwortlichen. Gehen sie auf  Kontakt und füllen Sie die nötigen Angaben aus, wir werden Sie innerhalb eines Tages kontaktieren. Uns würde es freuen, wenn wir Unterstützung erhalten würden. Es gibt genügend Arbeit, sei dies im Hintergrund oder direkt an den Fahrzeugen, wo man am Abend auch ein Resultat sieht. Scheuen Sie sich nicht, auch wenn Sie meinen, zwei linke Hände zu haben und von der Bahn nichts verstehen. Wir werden Sie in die Welt der Historischen Bahnen begleiten und erklären Ihnen gerne, wie was und warum es so funktioniert. 

Melden Sie sich für einen unverbindlichen Schnuppertag bei uns im Depot Rapperswil. Wir arbeiten in der Regel jeden Samstag zwischen 09.00 Uhr und 16.00 Uhr. Der Z3i 427 Küchenwagen will möglichst schnell restauriert werden und er wartet auf Sie !

11.09.22

Der Postwagen steht ohne Blechverkleidung da

Da die Arbeiten am Gesellschaftswagen praktisch beendet sind, geht es ohne Pause an das nächste Fahrzeug. Als nächster Wagen kommt der Postwagen Z3i 427 in die Revision. Er wird ja bekanntlich für unser Projekt "Zug 13302" zum Küchenwagen umgebaut. Dieses Fahrzeug wird für die historischen Eisenbahnwelt eine Bereicherung sein, da es der einzige 3-achsige Postwagen ist, der zur Zeit einer Revision unterzogen wird. Ein restaurierter 3-achsiger Postwagen existiert heute unseres Wissens noch nicht. Äusserlich soll er sich wieder wie damals 1930, als er das Werk in Neuhausen bei der SIG verlies, präsentieren. Heute sieht der Wagen etwas hässlich aus, da wir bereits die Aussenbleche demontiert haben. Zum Vorschein kam das mit Teer bestrichene Holz des Holzkastens. Grundsätzlich ist das Holz für sein Alter in einem sehr guten Zustand. Die Grundbalken sind soweit auch in Ordnung. Es gibt einzelne Stellen die ersetzt werden müssen. Dies werden wir mit Ausfräsungen machen, um dann mit neuem Eichenholz auffüllen.

Wir werden auch für diesem Wagen wieder Fotos zur Besichtigung aufschalten, damit der Umbau mitverfolgt werden kann. Die Bilder sind unter dem Fahrzeug Z3i 427 Küchenwagen zu finden. 

Oder noch besser, sie helfen mit bei der Restauration und bekommen so jeden Schritt live mit. Sie können auch selber Hand anlegen und sehen, wie aus Altem etwas Neues entsteht, so das man jeweils am Abend stolz darauf sein kann, einen Beitrag an das historische Erbe der Bahngeschichte geleistet zu haben. Melden Sie sich bei uns, damit wir mit Ihnen in Kontakt treten können. Dies geht einfach direkt über unsere Mailadresse admin@railvetica.ch Wir arbeiten jeweils am Samstag zwischen 09.00 und 16.00 Uhr an den Fahrzeugen im Depot Rapperswil. Kommen Sie vorbei und schnuppern einmal, bevor Sie sich entscheiden. 

26.05.22

Vorstellung des Gesellschaftswagen

Zwischen dem 16.06.2022 und 19.06.2022 findet im Verkehrshaus die "Public Transportation Days" im Zusammenhang mit dem Jubiläum "175 Jahre Schweizer Bahnen" statt. Railvetica wird wie in den Vorjahren an dieser Ausstellung mitmachen und wie immer die neusten Informationen preisgeben. Dieses Mal werden wir keinen Stand haben, sondern den umgebauten Gesellschaftswagen AB 4212 präsentieren. Mit Hochdruck arbeiten wir an der Fertigstellung des Wagens, damit wir bis zur Ausstellung bereit sind. Das Verkehrshaus stellt uns dazu extra einen Platz in der Arena zur Verfügung, wo wir unseren Wagen vorstellen dürfen. Somit haben Sie die Möglichkeit den Wagen live zu erleben , statt nur auf Bildern zu sehen. Sie werden sehen, dass eine direkte Besichtigung ganz anders wirkt als die Bilder, die wir bis anhin auf unserer Webseite gezeigt haben. 

Wir würden uns sehr über einen Besuch freuen und zeigen Ihnen gerne was wir in den letzten 8 Jahren in und um den Wagen herum bewirkt haben. Ganz nach dem Motto "von der Ruine zur Perle".

22.04.22

Die Bauarbeiten - in bewegten Bildern festgehalten. 

Zwischen den Bauarbeiten hat sich ein Freund der Railvetica die Mühe genommen und ein Vorstellungs-Video mit einem Interview über die Railvetica gedreht und zusammengeschnitten. Ein weiterer Kollege hat früher schon einmal schöne Drohnenaufnahmen gemacht, die im Video miteingebunden sind. 

Sehen Sie unter der Rubrik Über uns nach. Ein grosses Dankeschön an die beiden Ersteller der Filmaufnahmen. 

03.04.22

Es geht in die Schlussphase der Fertigstellung des Gesellschaftswagens

Die grossen Würfe der Umbau-Arbeiten sind abgeschlossen. Wir sind an den letzten Details, bei denen man nicht mehr viel sieht oder zeigen kann. Eines der letzten Details war sicher die Montage des Dynamos, welcher eigentlich nur noch ein Anschauungsobjekt ist und keine Funktion mehr hat. Wir haben ein Kegelzahnrad im Winkelgetriebe demontiert, damit sich der Kardan, sonst angetrieben durch die Achse, nicht mehr dreht. Somit läuft der Wagen etwas leichter und der Strom für die Batterieladung wird neu über den Bordnetzumrichter geliefert. So sind wir bei der Batterieladung geschwindigkeitsunabhängig.

Nach 8 Jahren Stillstand im Depot hat sich auf dem Dach so einiges an Schmutz angesammelt. Diesen haben wir am 26.03.22 bei herrlichem Frühlingswetter entfernt. Dabei sind wir auf ein Detail gestossen, welches wir nicht vermutet haben. Auch der Gesellschaftswagen gehört ja in die grosse Familie der Umbauwagen. Sein ursprüngliches Baujahr ist 1930 und er wurde in einer Serie von 10 Stk. bei der Firma SIG in Neuhausen produziert. Damals verfügte der Wagen über einen Seitengang und 5 Abteilen in der 2. Klasse und 2 Abteilen in der 1. Klasse. Auf dem Dach sieht man noch, wo die Dachlüfter der Abteile waren. Diese Öffnungen wurden mit einem Stück rundem Blech zugeschweisst. Es ist interessant, was alles an Historie zum Vorschein kommt, wenn man den Wagen genauer und länger betrachtet.

Auf den Bildern unten ist zum einen der Dynamo nach der Endmontage abgebildet und zum anderen zwei Bilder von der Dachreinigung. Beim Bild ganz rechts sieht man den zugeschweissten Dachlüfter vom zweiten 2. Klasse-Abteil des Wagens.

Wollen Sie mehr sehen und erfahren über den Gesellschaftswagen? Dann haben sie die Möglichkeit, dies direkt am Objekt zu machen. Wir sind mitten in der Organisation für die Ausstellung im Verkehrshaus vom 16.06.2022 - 19.06.2022. Das Verkehrshaus hat an diesem verlängerten Wochenende das Thema "175 Schweizer Bahnen" auf dem Programm, innerhalb dieses Themas werden wir mit dem Wagen anwesend sein. Bis dahin muss noch mehr gereinigt werden als nur das Dach und auch die Anschriften am Wagen dürfen nicht fehlen, es stehen also noch einige Detailarbeiten an. Es würde uns freuen, wenn Sie sich für unseren Wagen interessieren und uns im Verkehrshaus besuchen.

31.12.21

Erste Arbeiten am Z3i 427 Küchenwagen haben begonnen

Am letzten offiziellen Arbeitstag im Jahr 2021 dem 18.12., haben wir beim Z3i 427 die ersten Aussenbleche entfernt. Uns interessierte besonders, wie der Grundbalken aussah, da es sich beim Z3i um einen Holzkasten handelt. Von unten sieht der Grundbalken meist gut aus, von oben jedoch, wo das Wasser eindringen kann und zum Teil auch stehen bleibt, sind die Balken je nach Datum der letzten Revision, mehr oder weniger stark verfault. Um eine Planungssicherheit zu bekommen und den Arbeitsaufwand abschätzen zu können, wollten wir einen ersten Blick hinter die Bleche wagen, was aber nicht heissen soll, dass wir unser Ziel, nämlich die Vollendung des Gesellschaftswagen abzuschliessen, aus den Augen verlieren.

Auf den ersten Blick sieht der Postwagen nicht so schlimm aus wie vermutet, aber wir haben auch erst drei Bleche entfernt, ein Eckblech und zwei unter den Fenstern. Das sind in der Regel die schlimmsten Stellen. Den Rest werden wir auch noch entfernen, sobald es die Zeit erlaubt. Evtl. kommen ja noch Überraschungen zum Vorschein, welche wir in der Phase, in welcher die Farbe auf den aufgearbeiteten Teilen trocknet, überprüfen und an die Hand nehmen können. Die Farbe trocknet ja von selbst, da wird unsere Zeit nicht beansprucht.

Wollen Sie nicht auch aktiv bei der Aufarbeitung des Küchenwagens dabei sein? Es ist der letzte 3-achsige Postwagen mit Baujahr 1908 (Z3i 427 Küchenwagen) auf dem Normalspurnetz, der noch aufgearbeitet werden kann. Staunen Sie, wie die Fahrzeuge vor über hundert Jahren gebaut wurden, wie alte rostige Teile, welche alle von Hand restauriert wurden, wieder in neuem Glanz erstrahlen. Es macht einem stolz, wenn man Freunden und Bekannten den fertigen Wagen zeigen darf und dabei auf die Teile verweisen kann, welche man selber aufgearbeitet hat. Es erfüllt auch einem mit Stolz, aktiv an der Geschichte der Eisenbahn von gestern mitzuwirken zu können. Jetzt wäre eine gute Gelegenheit einzusteigen, um von Anfang an dabei zu sein. 

Melden Sie sich doch einfach via Kontaktformular.  Kontakt Wir werden uns umgehend mit näheren Infos bei Ihnen melden, damit wir allenfalls einen Schnuppertag organisieren können.

Im übrigen findet man uns auch auf Instagram, wo ab zu neue Bilder unserer Arbeiten zu sehen sind. Einfach Railvetica auf Instagram eingeben und schon sind Sie mittendrin.

04.12.21

Drehgestell Arbeiten 2

Die Drehgestelle sind soweit fertig, so dass der Wagen wieder darauf steht. Am 18.09.21 konnte der Wagen auf die rollfähigen Gestelle gestellt werden. Diese Aktion bedeutete für uns wieder einen ganzen Tag Arbeit, mit Unterstützung von Kollegen, muss doch bei jedem Hebebock eine Person vorhanden sein um bei einem Problem sofort einschreiten zu können.  Erste Bremsversuche konnten dann im November durchgeführt werden. Es hat sich gezeigt, dass die Aufarbeitung sehr nötig war. Somit steht den offiziellen Bremsversuchen nichts mehr im Weg. Wir sind gespannt, wie die Bremskräfte auf die Bremssohlen wirken werden. Es geht nun an die Details, wie Splinten einsetzen und noch einzelne Anschriften anzubringen. Im Innern wurde auch weiter gearbeitet. Die Zwischenwand wurde fertig und der Raum zeigt sich langsam im Endzustand. Auch hier fehlen noch wenige Details, die jedoch ihre Zeit benötigen. Bilder findet man in der Fotogalerie beim Gesellschaftswagen AB 4212.  AB 4212 Gesellschaftswagen

13.05.2021

Drehgestell-Arbeiten

Die Drehgestellarbeiten sind im vollen Gange. Leider kommen wir nicht so schnell vorwärts wie wir es uns wünschen. Die Dreckschichten sind zum Teil extrem dick. Das hat auch der Sandstrahler feststellen müssen. Für die Drehgestellrahmen hat er doppelt so lange gebraucht als er gerechnet hat. Wir haben uns extra eine kleine Sandstrahlkabine angeschafft, damit wir nicht immer nach Zürich fahren müssen, um die kleineren Teile sandstrahlen zu können. Da wir leider nicht spritzen können, malen wir alle Teile von Hand. Auch dies benötigt viel Zeit, aber dafür wird es gut.

Wir haben ein paar weitere Bilder der Revisionsarbeiten aufgeschaltet, damit der aktuelle Arbeitsstand ersichtlich ist. Sie sind zu finden unter  AB 4212 Gesellschaftswagen . Auch am Tag der Arbeit haben wir gearbeitet. Es heisst ja Tag der Arbeit. Also arbeiten wir. Das Tagesziel war, die Drehgestellrahmen auf die Achsen zu setzen, damit wir den Platz am 3. Mai frei hatten. Wir haben in der ersten Maiwoche unsere Ferien für den Tm II 61 eingesetzt. Der Motor war bei den Zylinderköpfen nicht mehr ganz dicht. Deshalb hatte er jeweils Startschwierigkeiten. Wir haben dann die Zylinderköpfe demontiert. Dazu musste der halbe Traktor auseinander genommen werden. Nach einer gründlichen Reinigung haben wir die Zylinderköpfe frisch abgedichtet und wieder montiert. Nach drei Tagen Arbeit, war es dann soweit, dass wir den Motor wieder starten konnten. Die Spannung war gross, was passieren würde. Zu unserem grossen Erstaunen startete der Motor auf Anhieb. Wir dachten alle, das wir mehr als nur einen Anlauf benötigen würden. Dementsprechend war die Freude gross über das Geleistete. Der Motor ist wieder dicht, zumindest an dem Tag. Der weitere Betrieb wird es zeigen, ob wir gut gearbeitet haben. Wir sind aber zuversichtlich.

Wer noch mehr erfahren will über unsere Tätigkeiten, kann sich an den Rail Days 2021 im Verkehrshaus informieren. Wir werden vom 18.06.21 bis 20.06.21 mit einem Stand anwesend sein. Kommen Sie doch vorbei und erkundigen Sie sich direkt vor Ort.

 22.12.2020

 Vorweihnachten bei Railvetica

Railvetica hat zwei Tage vor Weihnachten bereits ihr Geschenk bekommen. Sie hat die Drehgestellrahmen sowie ein paar grössere Teile zum Sandstrahlen nach Altendorf gegeben. Am 22.12.2020 sind dann die Teile per LKW zurückgekommen. Sie wurden komplett sandgestrahlt und mit einer Grundierung versehen, damit sie nicht gleich wieder rosten. Dabei sind auch einige Schlagzahlen mit Jahrgang und Fahrzeugnummern zum Vorschein gekommen. Anscheinend waren die Drehgestelle einmal unter dem Wagen 1306. Unser Wagen hat jedoch die Nummer 1304. Auch bei den Lagergehäusen sieht man, wie oft sie geöffnet wurden.  Bei den meisten sind die letzten Zahlen um 1966 herum eingeschlagen worden. Wir wissen aber, dass im Jahr 1976 der Wagen zum Instruktionswagen umgebaut wurde.  In der Regel wurden dann auch die Drehgestelle aufgearbeitet. Entweder hat man dann die Schlagzahlen nicht mehr eingestanzt, oder man hat diese Arbeit tatsächlich nicht ausgeführt. 

Die Rahmen wurden wieder auf dem Rollwagen, welcher am Traktor angehängt werden kann, deponiert. Die erste Achse ist auch bereits gereinigt und mit einem SBB Mittelgrau, wie es in den 60er Jahren verwendet wurde, frisch lackiert. Nun geht es an die Aufarbeitung aller Teile mit anschliessender Lackierung. So werden aus den Holzwürmern (Innenausbau!) Maler. Wie man sieht, ist unser Aufgabengebiet sehr vielseitig. Es macht auch Spass zu sehen, wie aus alten verrosteten oder x-fach übermalten Teilen wieder Komponenten entstehen, die fast neuwertig sind.

31.10.2020

Revision der Drehgestelle vom Gesellschaftswagen

Da der Innenausbau des Gesellschaftswagen bereits sehr weit fortgeschritten ist, haben wir mit der Revision der Drehgestelle begonnen. Damit diese komplett aufgearbeitet und kontrolliert werden können, haben wir am Samstag, dem 31. Oktober die Drehgestelle unter dem Wagen hervorgeholt.

Diese Tätigkeit musste mit diversen Mitmietern des Depot abgesprochen werden. Eigentlich hatte die ganze Planung bereits im Frühjahr begonnen, als wir eine Occasions-Hebebockanlage von der Südostbahn erwerben konnten. Damit der Boden das nötige Gewicht tragen kann, mussten wir Stahlplatten kaufen. Auf diese wurden die Hebeböcke gestellt. Das Gewicht konnte dadurch auf eine grössere Fläche verteilt werden. Damit die Platten nicht immer wieder verschoben werden müssen, haben wir sie so platziert, dass die verschiedenen Längen der Wagen berücksichtigt werden können. Der Gesellschaftswagen ist ja rund 1,5 Meter kürzer als die anderen Wagen. Es mussten Diplory (Hilfsräder) besorgt werden, der Wagen wurde mittels Stützen unterlegt, damit die Pufferhöhe wieder einigermassen stimmte. Am besagten Tag musste zudem das Depot leergeräumt werden. Eigentlich hätten die Wagen auf einer Extrafahrt sein sollen, diese musste aber wegen der Pandemie abgesagt werden. Also haben wir alle Fahrzeuge irgendwo hinter dem Depot platziert. Dazu mussten wir rund 2 Std. Manöver fahren, bis wir soweit waren, dass die Hebebockanlage aufgestellt werden konnte. Das dauerte nochmals ca. 2 Std. Danach konnte das Hebemanöver beginnen, welches dann nur gerade eine halbe Stunde dauerte. Danach stand der Wagen auf den Diplory. Anschliessend mussten alle Gerätschaften wieder an den ursprünglichen Standort zurücktransportiert werden.

Die Drehgestelle konnten wir gerade noch ins Depot stellen, damit wir sie nicht im Freien lassen mussten. Das Gleis ist nun bis auf die letzten Zentimeter belegt. Nun sieht man auch schön die Auflageflächen und den Drehpunkt der Drehgestelle. Bewundernswert ist die einfache Konstruktion der Drehgestelle. Wir freuen uns schon heute auf die Aufarbeitung. Wir haben die Hoffnung, dass im Frühjahr 2021, wenn die Tage etwas wärmer werden, der Wagen wieder auf die frisch revidierten Drehgestelle gestellt werden kann. Die Vorabklärungen sehen zur Zeit vielversprechend aus.

12.06.2020

Rail Days Verkehrshaus Luzern

Da wir vermutlich dieses Jahr keine Fahrten haben, möchten wir uns dennoch in der Öffentlichkeit zeigen. Wir werden an den Rail Days im Verkehrshau Luzern vom 19.06.2020 - 21.06.2020 mit einem Stand anwesend sein. Uns würde es freuen, Sie im Verkehrshaus begrüssen zu dürfen. Kommen Sie vorbei und informieren Sie sich persönlich über den aktuellsten Stand der verschiedenen Tätigkeiten.

20.03.2020

Aktueller Stand

Die Arbeiten am Gesellschaftswagen AB 4212 sind seit Samstag 14.3.2020 weit fortgeschritten. Wir haben die groben Roharbeiten an den Inneneinrichtungen fertig stellen können. Jetzt sieht man, wie die Einteilung aussehen wird. Die Eckbank wurde in drei Teilen gefertigt. Was noch fehlt, sind die Schubladen für die HiFi-Geräte. Nun geht es an die Detailarbeiten. Diese werden uns auch nochmals stark beschäftigen, besonders die Lackierarbeiten. Auch in Bezug auf die Elektrik konnten wir bereits einen ersten Test der Beleuchtung durchführen. Die Deckenbeleuchtung funktioniert. Für die Wandbeleuchtung mussten wir lange suchen, bis wir die entsprechenden Leuchtmittel gefunden haben. Die sind mittlerweile auch eingetroffen.

Leider können wir unsere erste geplante Fahrt an die Arbon Classic nicht durchführen. Der Grund dürfte wohl allen bekannt sein. Schade auch für die Organisatoren, welche den Anlass organisierten, sind doch auf beiden Seiten einige Stunden für Planung, Absprachen etc. aufgewendet worden.

Eckbank am 14.3.2020

Lounge-Ecke am 14.3.2020

15.12.19

Railvetica wird zur Kulisse

Linth Zeitung 26.11.19 Linth 26.11.19.pdf (1.44MB)

Linth Zeitung 26.11.19

Linth 26.11.19.pdf (1.44MB)

Im Depot Rapperswil wird im September 2021 an zwei Wochenenden die berühmte szenische Kantate "Carmina Burana" von Carl Orff aufgeführt. Dabei werden die Wagen der Railvetica als Kulisse benötigt. Die Railvetica hat sich spontan dazu entschlossen, an dem Grossereignis mitzuwirken. Die Pressekonferenz fand bereits im Gesellschaftswagen der Railvetica statt, der noch im Umbau ist. Nähere Informationen können dem Bericht aus der Linth Zeitung vom 26.11.19 entnommen werden. Wir freuen uns, bei diesem einmaligen Ereignis mitwirken zu dürfen, auch wenn es mehr im Hintergrund sein wird oder eben als Kulisse. Die Wagen können auch so ins Rampenlicht gerückt werden.

Weitere Infos erhalten Sie unter https://www.carminaburana.ch

19.08.19

Fahrten mit der Ae 3/6 10664 aus Rapperswil

Die SBB Historic Gruppe aus Rapperswil mit der Ae 3/6 I 10664, führt im Oktober eine Extrafahrt nach Bauma mit unseren Wagen durch. Mehr Infos erhalten sie auf dem Flyer, welcher auch hier unter Extrafahrten aufgeschaltet ist. Benützen Sie die Gelegenheit mit der Familie für einen schönen Herbstausflug.

Im übrigen hat die SBB Historic Gruppe Rapperswil eine neue Homepage aufgeschaltet. Ein Besuch lohnt sich.  https://www.historic-ostschweiz.ch

30.05.19

Rail Days 2019 im Verkehrshaus Luzern

Vom 21.06.19 - 23.06.19 finden im Verkehrshaus in Luzern die Rail Days statt. Railvetica wird ebenfalls mit einem Stand anwesend sein. Kommen Sie uns doch besuchen und erfahren Sie mehr über die Tätigkeiten und Baufortschritte des AB 4212. Es würde uns freuen Sie am Stand in den Schienenhallen begrüssen zu dürfen.

03.02.19

Extrafahrt mit StarTrain am 21.09.2019

Armin Steiner von StarTrain hat seine 5 Whiskyfahrt am 21. September 2019 ausgeschrieben. Die fahrt führt mit unseren zwei Wagen zum Bahnpark in Brugg, mit einem Mittagessen im Bahnpark und anschliessender Degustation der schottischen Whiskys der Destillerie Springbank. 

Lesen sie dazu mehr im Flyer der unter den Extrafahrten zu finden ist.  Extrafahrten 

18.02.19

Fortschritte beim Umbau des AB 4212

AB 4212 Bar

AB 4212 mit Bar und Eckbank

AB 4212 Eckbank

Seit anfangs Jahr sind wir am Gestalten des B-Abteils des AB 4212. Darin wird eine Bar mit Eckbank und Lounge-Ecke fest eingebaut. Das Grundgerüst der Bar steht fast fertig an Ort und Stelle. Die Eckbank ist in Arbeit und jetzt sieht man langsam, wie das Ganze aussehen wird. Was man auf den Bildern sieht, sind die Grundgerüste. Die Aussenseiten werden mit dem gleichen Holz wie die Wände überdeckt. Die Eckbank bekommt auch Kissen, damit das Sitzen gemütlicher wird, denn auf so hartem Eichenholz sitzt es sich nicht lange bequem. Das erste Probesitzen hat natürlich bereits stattgefunden, allerdings sind die Sitzflächen und die Rückenlehnen noch nicht definitiv befestigt. Sie wurden nur für das Probesitzen provisorisch montiert. Der Test hat gezeigt, dass sich der Tipp des Schreiners, die Sitzfläche zu neigen, als richtig erwiesen hat.

01.01.19

Neujahrsgrüsse